Message du 15 février 2006.
En 2001 nous avons acheté une Mégane scénic 1.9
DTI modèle de 1998, 63 000 Francs dans une
concession Citroën.
Dans la même année on nous a arraché le rétroviseur
droit qui nous a coûté un peu plus de 800 Francs.
En 2002 sortant d'un parking de supermarché
l'amortisseur arrière droit casse (tige sectionnée)
cela nous reviens à environ 150 euros.
Eté 2002 la presse prévient que certains scénic
modèle de 1997 à 2000 ont un défaut et seront
rappelés pour modification.
Je me renseigne auprès du garage Renault ou est
entretenu notre véhicule, on me demande si j'ai reçu
une lettre de la préfecture, je répond que non et
que si le cas se présentait je devrai passer au
garage il me répond oui, (CE QUI EST TOTALEMENT
FAUX, c'est Renault qui est chargé des rappels).
En mars 2003 revenant de week-end une casse se
produit au niveau du moteur, le garage nous apprend
qu'il y en a pour environ 3300 euros, motif: culasse
fendue, arbre à came et soupape tordus ... etc.
On tombe des nues et se renseigne auprès de la
préfecture qui nous signale que se n’est pas eux
qui rappel les véhicules.
On contacte une presse automobile et
recherche sur Internet les numéros de série des véhicules
concernés par les rappels et SURPRISE notre véhicule
en faisait partie.
Après expertise et contre expertise, l’expert
conclu qu’il y a vice caché et demande à Renault
ainsi qu’au garage Citroën qui nous a vendu le scénic
de s’engager dans les frais occasionnés (50-50).
Renault accepte avec certaines conditions mais
Citroën refuse sous prétexte que ce n’est pas un
véhicule de leur marque.
On est resté 9 mois sans véhicule pourtant
assuré tout risque et RE-SUPRISE lors du règlement,
Renault c’est engagé à 50% des réparations hors
taxe + facturation de la vidange le tout pour
environ 1700 Euros.
En quittant le garage il s’est mis à pleuvoir,
j’enclenche les essuies glace et voila que les
caoutchoucs se détachent des raclettes, de la buée
s’installe sur le pare brise alors j’enclenche
la ventilation mais bizarrement par d’air chaud.
(Merci Renault pour avoir si bien vérifié les
points de contrôle).
Nous avons fait détartré le système chauffage
pour environ 80 euros qui a marché 3 Jours et qui
s’est remis à fonctionner au bout de quelques
mois.
Lors du départ en vacances de noël 2003 on vérifie
tous les niveaux des liquides et surprise le réservoir
du liquide de refroidissement était plus que vide
alors que cela faisait une dizaine de jours que
l’on avait récupéré notre voiture.
On passe aussitôt au garage il vérifie si la
cause ne viendrait pas d’une fuite et finalement
ce n’est pas le cas mais nous ne connaissons
toujours pas la cause et cela se reproduit à
plusieurs reprise.
En 2004, la vitre coté conducteur ne descend
plus, coût de la réparation plus de 250 Euros.
Un phénomène étrange se produit aussi quelques
fois, lorsqu’on décélère et s’arrête ou
parfois lorsque l’on démarre, le véhicule reste
ou monte dans les tours (2.000 tr) tout seul. Cause
inconnue après vérification par le branchement
d’ordinateur de Renault.
(Autre information le coût d’une ceinture de sécurité
un peu plus de 120 Euros)
Hiver 2006, par temps de neige et verglas les
routes n’étant pas dégagées je n’ai pas réussit
à faire tourner correctement mon véhicule à une
intersection (en descente) dont j’ai laissé la
priorité et à glissé et tapé un trottoir, résultat
des dégâts, triangle coté droit cassé, jante et
berceau moteur tordu, pour un coût de plus de 900
Euros. Et depuis mon volant n’est pas dans l’axe
et la voiture à tendance à virer à droite.
Conclusion véhicule peu fiable et très fragile,
mauvaise volonté des garagistes et coût des pièces
très très excessifs pour une marque française.
Ninie
|
