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Bonjour,
Je viens de lire l'aventure de la petite jeune fille
anthropologue, comme beaucoup, elle s'est fait avoir
avec des formations forfait attrayantes.
C'est tous les jours que cela arrive !
Je suis exploitante auto-école dans le Nord de la
France et je suis depuis 25 ans scandalisée par ces
forfaits, qui ne sont pas légaux ...
En effet, une évaluation du volume de formation
pratique doit être faite avant l'inscription (si
possible).
De plus le contrat est obligatoire (on doit vous
remettre une copie originale avec cachet et
signature de l'auto-école).
Les tarifs doivent être affichés et visibles de
l'extérieur etc.
Je reçois régulièrement des transferts de
dossiers de personnes abusées.
J'aimerais pouvoir discuter avec vous pour vous
expliquer en long en large et en travers la réalité
de la formation, ce qui doit se faire, puisque au
bout du compte c'est la sécurité qui est en jeu.
Je peux aussi vous expliquer comment fonctionne une
école de conduite financièrement, là aussi vous
aurez certainement des surprises ...
Catherine Brazier
Auto-école 52, rue Emile Zola 59250 HALLUIN
(Voici
notre charte de qualité à consulter ici)
INFORMATION TRÈS IMPORTANTES
Dans notre charte de qualité on parle de forfait
mais il faut que le
candidat ne paie qu'au fur et à mesure des
prestations effectuées.
Un contrat "obligatoire" doit être signé,
avec les dates, les durées, des prestations.
Par exemple, chez nous la prestation forfaitaire du
code est valable 6 mois, renouvelable une fois, et
il est bien spécifié qu'après, les candidats
devront payer la moitié d'une prestation
forfaitaire au tarif en vigueur.
Des documents "précis" doivent être
remis aux candidats.
Le problème est que bien souvent le permis de
conduire est pris à la légère.
Il faut une bonne formation, le but est aussi de
diminuer l'accidentologie des jeunes, nouveaux
conducteurs.
Le Ministère a établi un programme précis, avec 4
étapes.
Des cours de code doivent être dispensés, pas que
des
tests. Où voit on qu'il n'y a pas de cours ...
???
Lorsque nos jeunes sont en cours de math, il y a
cours, puis il y a exercices.
C'est la même chose pour nous, nous sommes des
enseignants, pas des marchands de leçons.
Un permis de conduire avec une vraie formation
tourne autour de 1200, 1400 euros, les forfaits très
bas cachent souvent des malversations.
Moniteur payé au noir ... Moniteur non diplômé
... pas d'enseignant aux cours ... tests de code
sous forme de cassettes ou DVD ... parfois c'est même
la secrétaire ou un parent qui met en route le code
... à la place d'un professionnel agréé ...
Assurance minimale = GROS DANGER
Il n'y a pas de miracle ? A petit prix, petit
service ... quoique parfois ... ???
Néanmoins, il ne faut pas payer d'avance.
Il faut exiger des reçus avec le détail des
prestations.
Si un rendez vous est annulé par l'élève, ce
dernier doit avertir 48H à l'avance sinon, sauf cas
de force majeure, la leçon sera considérée comme
due.
Par contre si l'auto école annule le rendez vous il
faut que ce soit aussi pour des raisons valables
(voiture accidentée, panne, enseignant malade
... pour de vrai) ...
et un rendez vous doit être remis le plus proche
possible de celui annulé.
Il est intolérable de ne pas avertir l'élève.
EN EFFET NOUS AVONS UN DEVOIR D'EXEMPLE AUSSI BIEN
EN POLITESSE, RESPECT ET TRAVAIL.
Une chose aussi intolérable :
LES MONITEURS QUI FUMENT DANS LA VOITURE OU AU
BUREAU. Une loi dit qu'il est interdit de fumer sur
son lieu de travail, et la voiture doit être considéré
comme lieu de travail.
De plus souvent les jeunes élèves sont très polis
et n'osent pas dire au moniteur de ne pas fumer,
c'est grave.
Un jeune peut être asthmatique ou allergique.
J'ai même connue une monitrice qui emmenait son
"toutou" ...
Certains enseignants se permettent de
"crier" sur les candidats, c'est un manque
de respect.
Certains utilisent des noms d'oiseaux ... en fait
ils ne font pas leur travail avec cœur.
L'examen pratique du permis de conduire dure 35
minutes, il y a deux manœuvres et des questions posées
sur l'extérieur et l'intérieur de véhicule.
Nous devons avertir les candidats et aussi les
parents ... il ne faut pas que les candidats qui
sont aussi clients se laissent faire.
Une bonne auto école qui a une bonne réputation ne
se laisse pas faire non plus.
Maintenant, il faut reconnaître qu'il y a aussi une
chasse "aux prix bas" et cela fausse
vraiment tout.
Pour le dossier du candidat : il appartient en
propre au candidat. En fait, l'auto école fait les
documents pour soulager le candidat, qui devrait
sinon faire sa demande lui même en préfecture.
Le fait que nous fassions les démarches arrange
l'administration et le candidat, et permet par la même
occasion à l'auto école de gagner un peu de sous,
ce qui ne fait pas de mal.
Une auto école ne doit pas faire payer pour rendre
un dossier.
Le candidat peut récupérer son dossier d'examen
(cerfa 02) et son livret d'apprentissage comme il
veut et quand il le veut.
Le livret d'apprentissage doit être remis au
candidat dès que revenu de préfecture. Ce document
doit être renseigné de concert avec le moniteur au
fur et à mesure de la formation.
Tout le déroulement de la formation est décrit
dans ce livret, c'est pourquoi certaines auto école
ne le remettent pas au candidat.
Il faut que le consommateur deviennent responsable.
En effet, je dirais qu'il est facile de se plaindre,
mais il faut aussi savoir poser des questions, être
exigeant, vouloir se former et ne pas vouloir que
"passer le permis".
Souvent la formation au permis de conduire est
ressentie comme onéreuse, mais c'est parce que ce
que l'on donne n'est pas palpable.
Nous fournissons un véhicule neuf, le gas-oil,
l'enseignant qui doit être bon, l'assurance qui
doit être super, la salle de cours, les cours, les
tests, les documents pédagogiques, et LE SOURIRE
... Nous devons être capables de faire un cours
sans vidéo, DVD ou autre si il y a une panne de
courant.
Nous devons être conscients de l'exemple à donner.
D'ailleurs, le CIECA (groupement européen pour
l'uniformisation des examens du permis de conduire)
voir site sur Internet ... (basé aux Pays bas), je
travaille aussi avec eux, je suis interprète
traducteur en anglais, ainsi qu'enseignante de la
conduite automobile etc... si vous saviez ...
Nous sommes tout un groupe d'adhérents à l'ANPER
(Association Nationale pour la Promotion de l'Éducation
Routière) et tous nous voulons que le monde de la
formation bouge et que nous soyons respectés.
Cela ne passera que par le respect que nous
porterons à nos candidats.
Notre secrétaire national est M. Philippe MALPIECE,
très au courant de tout et en contact avec les
ministères.
INFORMATION SUR LES PLACES
D'EXAMEN
Lorsqu'une auto école fait une inscription, le
dossier est envoyé en préfecture (Cerfa 02 et
livret d'apprentissage) lorsque les documents
reviennent le candidat/élève peut commencer sa
formation aussi bien théorique que pratique.
Normalement la théorie et la pratique se font en même
temps le Ministère précise : "il ne faut
pas séparer la théorie de la pratique"
Néanmoins beaucoup d'auto école font croire aux élèves
qu'ils ne peuvent commencer à router tant qu'ils
n'ont pas eu le examen théorique (code) ce qui fait
un allongement du temps passé en formation ...
alors qu'en faisant les deux en même temps, tout
est groupé et donc il peut y avoir une meilleure
gestion des places d'examen.
Exemple : chez nous les candidats/élèves font les
deux en même temps, donc, ils viennent au tests et
cours de code et ont leurs rendez-vous pour les leçons
pratique.
Dans l'auto nous pouvons tester leurs connaissances
en code et les aider à tout repérer sur la route
(nous devons faire de la pédagogie) l'union des
deux permets que le code soit moins
"abstrait" en salle.
Il doit y avoir des cours de code, pas seulement des
tests. Un enseignant diplômé doit être présent
au début et à la fin du cours ou des tests.
Le problème c'est que souvent dans les "boites
à permis", c'est la secrétaire ou un membre
de la famille qui met en route "un DVD" ou
"magnétoscope" et tout se déroule sans
explications directes.
Les candidats/élèves doivent apprendre par eux mêmes.
Une inscription donne 1 place de code et 1 place de
pratique.
Donc si le candidat échoue, l'auto école doit se débrouiller
pour retrouver une place d'examen.
Par des prix bas des auto écoles font beaucoup
d'inscriptions et ont donc de ce fait beaucoup de
places.
Lorsque nous avons des places d'examen et que nous
ne pouvons y mettre un candidat (ce qui est rare
pour les petites agence), nous devons restituer les
places au service des examens qui pourra ainsi les répartir
sur d'autres auto école demandeuses de places en
plus ... mais les "boites à permis" ne
restituent pas les places et beaucoup de non honorées
sont perdues ... d'ailleurs c'est ce que nous oppose
le ministère, il y a beaucoup de non honorées.
Il est très difficile pour le service de la répartition
de partager les places entre nous tous.
Le candidat peut transférer son dossier ailleurs,
mais l'auto école nouvelle n'aura pas de place pour
autant.
Si le candidat quitte avant d'avoir passé des
examens, les places sont gardées par la première
auto école, c'est pourquoi souvent il y a refus de
prendre des transferts ... c'est infernal.
Un inspecteur travaille 35 heures, un examen
pratique dure 35 minutes, (avant c'était 22 minutes)
13 minutes de plus par examen.
Ce qui fait que moins de candidats sont passés par
jour ... donc la liste s'allonge.
Sans compter les inspecteurs qui se déplacent pour
rien à cause des non honorées, les inspecteurs en
vacances, en service de bureau, en formation, en
maladie etc. ... c'est invivable.
Une bonne formation doit amener le candidat à la réussite.
Plus on a de réussite, moins nous avons besoin de
places.
C'est ce qu'il faut faire comprendre aux candidats,
il faut leur expliquer, mais encore faut il qu'ils
aient un bon formateur, que tout le monde y mette du
sien.
Plus les leçons sont rapprochées, plus la
formation est bonne.
Le permis à 1euros/jour permet cela.
Il vaut mieux qu'un candidat aille dans une école
"petite" et "saine". Les grands
trusts sont souvent des urs.
Pour le problème sur Lille, c'est un grand
classique (il s'agit de la faillite retentissante
d'une auto-école qui laisse des centaines de
candidats sur le carreau).
Pour ces derniers, il faut obtenir de la préfecture
(service des permis ou DDE) le nom de la compagnie
d'assurance responsabilité civile de cette auto
école et écrire en lettre commandée+AR pour
demander le remboursement par l'assureur.
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